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    公路自行車(chē)車(chē)架選擇碳纖維還是鋁合金?

    發(fā)布日期:2016年05月19日 來(lái)源:本站原創(chuàng) 【字體: 】 瀏覽次數(shù):

    時(shí)下,人們的生活除了平時(shí)忙碌工作之外,在假期期間,都喜歡追求各種健康自然的運(yùn)動(dòng)旅游方式來(lái)鍛煉放松自己。而騎行便是其中一種,且特別受到年輕一代的喜愛(ài),一輛單車(chē),一個(gè)背包,簡(jiǎn)單環(huán)保,駛過(guò)顛簸的路途,穿越黑暗的隧道 ,在不斷而來(lái)的困難當(dāng)中體驗(yàn)挑戰(zhàn),在旅途的終點(diǎn)體驗(yàn)成功,享受大自然,陶冶情趣。

    公路自行車(chē)車(chē)架選擇碳纖維還是鋁合金?

    說(shuō)回主題,騎行雖說(shuō)看上去簡(jiǎn)單,但其實(shí)對(duì)裝備有一定要求的,愛(ài)好者們都知道,一輛好的單車(chē)是保證路途安全的關(guān)鍵。據(jù)了解,現(xiàn)在的公路自行車(chē)一般材質(zhì)有碳纖維和鋁合金兩種,可能對(duì)于騎行心生向往的朋友在第一次的選購(gòu)上會(huì)猶豫了,到底哪種好?小編就給大家說(shuō)說(shuō)它們的區(qū)別以及購(gòu)買(mǎi)建議吧。

    一、公路自行車(chē)車(chē)架碳纖維與鋁合金區(qū)別

    1.機(jī)械性能

    根據(jù)楊氏彈性模量的數(shù)據(jù),6系鋁合金只有69-79(GNm^-2),而碳纖維的彈性模量可以達(dá)到200(GNm^-2)。彈性率越高,也就意味著受力之后的彈性形變就會(huì)越小。通俗來(lái)說(shuō),就是碳纖維車(chē)架踩起來(lái)更“硬”,更好“發(fā)力”。

    2.重量

    碳纖維的密度是1.8克/立方厘米,鋁是2.7克/立方厘米。但是實(shí)際上,很多鋁合金車(chē)架通過(guò)多次抽管,可以使得重量接近乃至超越部分碳纖維車(chē)架。

    但是抽管是有限度的。最輕的碳纖維車(chē)架可以做到700g內(nèi)(美利達(dá) Scultura 9000 LTD,量產(chǎn)),但是鋁合金卻難以進(jìn)入1000g(佳能戴爾 CAAD12,量產(chǎn))。

    3.耐用性

    這個(gè)爭(zhēng)議比較大,很多人覺(jué)得鋁合金耐用,但實(shí)際卻不是這樣。其實(shí)兩種都有不耐用的因素。

    鋁合金應(yīng)力集中會(huì)引起金屬疲勞,使得強(qiáng)度下降。而根據(jù)經(jīng)驗(yàn),通常會(huì)在5-10年內(nèi)產(chǎn)生。而較高端的鋁合金車(chē)架由于多次抽管,使得管壁極薄,即所謂“易拉罐”,在受到撞擊、磕碰時(shí)極易發(fā)生形變。

    碳纖維則存在抗剪力能力較弱,環(huán)氧樹(shù)脂易老化、抗尖銳物沖擊能力較弱的問(wèn)題。不過(guò)隨著科技發(fā)展,比如納米科技、編織布的使用等,碳纖維的一些問(wèn)題在逐漸得到解決。

    4.外觀

    鋁合金使用管材焊接而成,會(huì)留下焊道。雖然大廠的焊道已經(jīng)處理得很好了,但難免會(huì)留下痕跡。另外鋁合金的整體車(chē)架由于多以直線連接直線的形式,也會(huì)顯得略顯生硬、死板。

    而碳纖維的基本成型方法是,在模具上鋪上纖維片然后流入樹(shù)脂并燒固。可以制成各種形狀,整體顯得靈動(dòng)有生氣。

    5.歷史潮流

    鋁合金車(chē)架最后一次獲得大環(huán)賽總冠軍已經(jīng)是12年前的事情了。2004年,Cannondale推出了CAADB,這輛車(chē)幫助庫(kù)內(nèi)戈(Damiano Cunego)拿下了環(huán)意的總冠軍。現(xiàn)在,我們已經(jīng)很難在任何專業(yè)級(jí)的比賽中看到鋁合金的身影。

    二、關(guān)于購(gòu)買(mǎi)建議

    看完它們的區(qū)別,大家是不是會(huì)覺(jué)得果斷買(mǎi)碳纖維了,感覺(jué)碳纖維在材料強(qiáng)度、重量、路感上都領(lǐng)先鋁架。其實(shí)不然,這個(gè)還是要看情況的,凡事沒(méi)有絕對(duì)嘛。站在理智、科學(xué)的角度來(lái)講,大家應(yīng)該根據(jù)需求去選擇車(chē)輛。

    高端的碳纖維公路自行車(chē)

    如果買(mǎi)公路車(chē)是為了訓(xùn)練、比賽、競(jìng)技,那么碳纖維肯定是最佳選擇。目前各類(lèi)自行車(chē)大環(huán)賽幾乎難覓碳架之外的車(chē)架。跟著PRO們走準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。如果買(mǎi)公路車(chē)為了騎行、騎游、通勤等,那應(yīng)該鋼架比較合適。那些優(yōu)秀的長(zhǎng)途旅行車(chē),大部分都是鋼架設(shè)計(jì)。跟著這些選擇,也是沒(méi)錯(cuò)的。

    精致的鋁合金公路自行車(chē)

    總的來(lái)講,如果你不是職業(yè)比賽也想買(mǎi)碳纖維車(chē)架的,也是可以的,只要你有條件,看好手頭的預(yù)算就好。因?yàn)樘祭w維車(chē)架都是價(jià)格偏高,雖然比賽不會(huì)在意這個(gè),但作為普通騎行愛(ài)好者而言,你拿出同樣的價(jià)錢(qián),買(mǎi)來(lái)的碳纖維車(chē)架跟鋁合金車(chē)架級(jí)別是不一樣的,這個(gè)時(shí)候就會(huì)凸顯出鋁合金車(chē)架的性價(jià)比。舉個(gè)例子就是,如果低于6000元的碳纖維車(chē)架算是入門(mén)級(jí)別的,而4000元的鋁合金車(chē)架卻是可以接近頂級(jí)了,這時(shí)它的性價(jià)比完勝入門(mén)級(jí)別的碳纖維車(chē)架,就是說(shuō)頂級(jí)鋁合金車(chē)架不如頂級(jí)碳纖維車(chē)架帶來(lái)的路感好,但完勝入門(mén)級(jí)碳纖維車(chē)架。

    另外,有一點(diǎn)要過(guò)分強(qiáng)調(diào)的,千萬(wàn)別貪小便宜買(mǎi)到山寨碳纖維車(chē)架,據(jù)說(shuō)市面上就存在著這種產(chǎn)品,我們要認(rèn)準(zhǔn)一些知名碳纖維品牌的產(chǎn)品,比較出名的牌子有捷安特、美利達(dá)、永久等等,這是關(guān)系到你騎行時(shí)安全和保障的問(wèn)題。總之,物有所值,你想享受碳纖維車(chē)架在騎行時(shí)給你帶來(lái)的路感,你就得拿出相應(yīng)的價(jià)位去購(gòu)買(mǎi)它。

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